汽车音响改装知识之功放通电以及喇叭阻抗的作用

对于汽车音响改装，你是否想问，开车不开音乐时，汽车功放是否一直保持通电工作？汽车装了功放，开车不开音乐的情况下，功放会不会一直通电工作？开导航不听音乐呢？

就此，就通过汽车音响改装为你分享汽车音响改装知识之功放通电以及喇叭阻抗的作用一文，希望对你有所帮助。

汽车音响改装知识之功放通电以及喇叭阻抗的作用
　　这个要看导航主机了，很多导航关机，实际是工作的，只是屏幕待机，这时候功放也是打开的。 而一般功放控制接到ACC，而不是从主机的控制线引出。所以点火后功放就工作，但是不放音乐的话基本不费电，即待机的功放电流非常小，忽略不计，所以不用担心。
　　喇叭的阻抗有什么作用？
　　一般音响器材常见被提到阻抗的地方，有喇叭的阻抗，前后级扩大机的输入阻抗，前级的输出阻抗，（后级通常不称输出阻抗，而称输出内阻），信号导线的传输阻抗（或称特性阻抗）等等。由于阻抗的单位仍是欧姆，也同样适用欧姆定律，因此一言以蔽之，在相同电压下，阻抗愈高将流过愈少的电流，阻抗愈低会流过愈多的电流。
　　最常见到的喇叭阻抗的标示值是八欧姆，这代表了这对喇叭在工厂测试规格时，当输入1KHz的正弦波信号，它呈现的阻抗值是八欧姆；或者是在喇叭的工作频率响应范围内，一个平均的阻抗值。它可不是一个固定值，而是随着频率的不同而不同。当后级输出一个固定电压给喇叭时，依照欧姆定律，四欧姆的喇叭会比八欧姆的喇叭多流过一倍的电流，理论上一部八欧姆输出一百瓦的晶体后级，在接上四欧姆喇叭时会自动变为二百瓦。
　　当喇叭的阻抗值一路下降时，后级输出一个固定电压，它流过的电流就会愈来愈大，到最后就要是把喇叭线直接短路，所以阻抗值有时会低至一欧姆的限制，超出此范围，机器就要烧掉了。这也就是一般人常说的：后级的功率不用大，但输出电流要大的道理。